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特稿:復工專列:鐵路抗疫“豪”的漂亮
2020-02-20 14:52:16
作者:王貝
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    17日下午3時11分,600余名河南籍務工人員乘坐G2397次列車到達杭州東站,經過體溫檢測和身份信息核驗等步驟后,他們被各自所屬企業安排的大巴接走,即將回到崗位復工。這是近兩天來,第二趟到達杭州東站的務工人員返程專列。(中青在線2月18日)

    近兩日,多地區實現疫情病例“零”增長,對于全國人們來說,這是最大的喜訊。在既要打贏疫情攻堅戰,又要保障社會經濟穩定發展的當下,持續推進復工復產顯得尤為重要。而“零”的保持,就是地方的政策、交通的支持和各企業的努力多力共助的具顯。

    鐵路抗疫“豪”在“快”上。“特事特辦”,這是鐵路對杭州市有關部門申請專列的回復。為了盡快開啟返程務工人員的旅程,審批周期由原來的15天縮短到20個小時。由于杭州站前期對進站、候車、乘車、出站的周密安排,讓300名旅客在半小時內完成有序出站。鐵路的“快”不僅是對疫情態度上的重視,更是從物力、人力等多方面彰顯大局意識,支持國家抗疫部署。

    鐵路抗疫“豪”在“專”上。定制復工返程專列,不僅有效的降低返程運輸的疫情傳播風險,也體現出鐵路精準服務的效率。疫情有需要,國家有需要,鐵路作為國之大企,就要有擔當有作為。設置候車專區,車上專門安排分散就座,旅途配備防疫“專用包”......全程的專項服務就是鐵路給杭州交的“答卷”,給國家交的“答卷”。

    鐵路抗疫“豪”在“情”上。定制專車服務,鐵路不是現在才有。“旅游專列”、“春運返鄉專列”、“新疆棉農專列”等等,這些都是鐵路市場化改革的嘗試。以往專列都是以盈利為目的,以服務市場為出發點而定制的。“復工專列”不管是從前期準備、人力物力的投入、還是旅客上座率的回饋,都不是一個優良盈利項目。以非盈利為前提,還專門開設審批綠色通道,途中加大消毒力度,全程增派專人引導。面對疫情,鐵路這次“豪”的有情有義。

    雖然新冠肺炎疫情為2020年的中國發展增設了一道“欄桿”,但是我相信中國人百折不撓的精神,定能跨過溝坎。“中國速度”加持復工復產,鐵路“豪”的漂亮!“中國力量”加持疫情阻擊戰,祖國必勝!


(責任編輯:cmsnews2007)
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